В регулировке углов установки колес (УУК) рано или поздно нуждается каждый автомобиль.
Причины этого могут быть разными: износ элементов ходовой части, недавний ремонт рулевой системы, ремонт подвески, последствия аварии, сезонная замена шин и т.д. Углы установки колес влияют на устойчивость и управляемость автомобиля, на расход топлива, а также на скорость и равномерность износа шин. Правильная регулировка колес, согластно стандартов заводов изготовителей автомобилей - это прежде всего безопасность движения. Только с правильной, согласно стандартам производителя, автомобиль будет соответствовать техническим характеристикам. Колесо - главная часть в автомобиле.

На СТО “Автолига” для регулировки углов установки колес (УУК) применяется современный 3D стенд развал-схождения Hunter DSP-600, который позволяет быстро и точно измерить и отрегулировать углы установки колес.

Патентованная технология WinToe®* гарантирует прямое положение рулевого колеса при прямолинейном движении.

Измерение симметрии автомобиля обеспечивает быструю проверку для определения находящихся вне спецификаций УУК, вызванных нарушением симметрии автомобиля или смещением осей. Диагностическое оборудование стенда выдаёт информацию о том, что кузов автомобиля мог быть восстановлен после аварии.

На СТО «Автолига» имеется все необходимое оборудование для регулировки развал-схождения колес на автомобилях всех марок. База данных включает в себя автомобили для рынков Северной и Южной Америки, а также Японии. После проведения работ выдается распечатка с данными регулировки.
Работы по регулировке проводятся квалифицированными специалистами, имеющими большой опыт в этой области. Они также могут ответить на ваши вопросы по процедурам и особенностям регулировки УУК на вашем автомобиле.

На СТО имеется участок шиномонтажа колес, на месте вы можете провести и балансировку колес.

•    каждые 20000-25000 км пробега;
•    после ремонта подвески или рулевого управления;
•    после кузовных работ;
•    после сезонной замены шин;
•    при уводе автомобиля от прямолинейного движения;
•    если изменилось положение руля при прямолинейном движении;
•    если автомобиль рыскает по дороге;
•    если автомобиль плохо управляется в повороте;
•    если наблюдается повышенный или неравномерный износ шин;