Окрасочно-сушильная камера

Компания NOVA VERTA INTERNATIONAL S.p.A. начала свою деятельность в 1968 году. Основным направлением деятельности компании стало изготовление и реализация покрасочно-сушильных камер для различных типов автомобилей, покрасочно-сушильных камер деревоперерабатывающей промышленности, зон подготовки автомобилей к покраске и другого технологического оборудования для малярных работ. Высокое качество продукции, продуманные инженерные решения и чёткое выполнение своих обязательств перед клиентами определили быстрый рост компании. Качество продукции определяется не только высоким уровнем собственного производства, но и уровнем поставщиков комплектующих материалов, поэтому компания NOVA VERTA INTERNATIONAL S.p.A. выбирает лучших поставщиков для комплектации своих изделий. Среди них известные производители: немецкий концерн SIEMENS GmbH, который поставляет электрические компоненты, шведский концерн ABB, поставляющий лучшие электромоторы, поставщик разнообразных горелок концерн BALTUR. Современные покрасочно-сушильные камеры (ПСК) — это не «утеплённые гаражи с тэнами и вентиляторами» — это сложные аэродинамические устройства призванные обеспечивать весь технологический процесс нанесения ЛКМ и последующую сушку. Одним из основных параметров ПСК является уровень «пыльности» внутреннего пространства камеры. Для обеспечения «идеальной чистоты» все модели камер Nova Verta оснащены четырёхступенчатой системой фильтрации. При этом следует отметить, что крепление потолочного фильтра тонкой очистки осуществляется оригинальной конструкцией потолка, обеспечивающей максимальную герметичность последнего и быструю замену фильтра одним человеком. Вторым по важности параметром ПСК является уровень освещённости зоны покраски. Камеры Nova Verta обеспечивают бестеневое освещение внутреннего объёма камеры на уровне от 1000 до 3000 Люкс за счёт одно или многоярусной системы светильников.

1. Камера.
2. Приточная группа.
3. Вытяжная группа.
4. Горелка.
5. Нагнетающий вентилятор.
6. Вытяжной вентилятор.
7. Сборное металлическое основание камеры.
8. Пленум.
9. Теплообменник.
10. Предварительные фильтры.
11. Фильтры окончательной очистки воздуха (показан угольный).
12. Въездные ворота.
13. Въездные трапы.
14. Поток воздуха, входящий в камеру.
15. Поток воздуха, поступающий внутрь камеры.
16. Нисходящий поток воздуха внутри камеры.
17. Поток воздуха, выходящий из камеры.

Выхлопные газы.

Все панели ПСК NOVA VERTA приспособлены к суровым условиям эксплуатации в российских климатических условиях и выдерживают значительные перепады температур. В сочетании с мощными и надёжными горелками и теплообменниками приточных групп позволяют эффективно поддерживать заданные температурные режимы внутри камеры. Панели камер NOVA VERTA могут быть двух типов:

Утеплённая «сэндвич-панель» толщиной 40 мм, состоящая из двух оцинкованных листов покрытых пластиком с внешних сторон, и находящегося между ними специального утеплителя. Такая панель является неразборной и выдерживает температуру внутри камеры до 80 °С.
Составная сборная панель «двойной-сэндвич» толщиной 60 мм, состоящая из двух профилированных металлических листов. При монтаже камеры между этими листами помещается утеплитель; такая панель выдерживает температуру внутри камеры до 110 °С.

Принцип работы камеры в режиме покраски:
Работа ПСК NOVA VERTA основывается на принципе вертикально-нисходящего воздушного потока с избыточным давлением в рабочей области, что является необходимым условием для эффективного удаления остаточных частиц распылением ЛКМ (лакокрасочных материалов) и гарантирует отсутствие пыли в зоне покраски. Атмосферный воздух, поступающий в приточную группу, предварительно очищается в фильтрах предварительной очистки воздуха. Далее воду нагревается в теплообменнике до необходимой температуры. Затем воздух подаётся в пленум, очищается потолочным фильтром и подаётся непосредственно в камеру. Поток воздуха огибает автомобиль сверху и забирает с собой неиспользованные частички распылённых в воздухе ЛКМ. Вентиляторы группы вытяжки засасывают отработанный воздух; до 95% частиц ЛКМ задерживаются в напольных фильтрах и до 97% в фильтрах окончательной очистки воздуха, установленных в группе вытяжки. Для очистки отработанного воздуха от паров ЛКМ применяются кассетные фильтры на основе активированного угля, устанавливаемых в секции вытяжки (секция WCA). Температура воздушного потока регулируется электротермостатом, управление которым выведено на пульт управления.

Переходный режим:
По окончании фазы покраски до начала фазы сушки для удаления паров растворителя внутри камеры установка работает при тех же параметрах (температура, воздухообмен и пр.), что и при покраске. Время этого переходного режима выбирается исходя из количества распылённой краски (в случае полной окраски автомобиля время переходного режима на превышает 10 минут).

Принцип работы камеры в режиме сушки:
Нагревание воздуха в камере осуществляется термовентиляционной системой, контролируемой термостатом и панелью управления. В режиме сушки используется 90% рециркуляция воздуха, которая реализуется при помощи автоматической заслонки. Использование рециркуляции обеспечивает значительную экономию времени и топлива, позволяя в то же время сохранить скорость потока воздуха вокруг автомобиля и добиться максимальной равномерности температуры по всему объёму камеры. Автоматическое поддержание требуемой температуры осуществляется термостатом, управляемым с пульта управления и напрямую контролирующим работу горелки. Для поддержания минимальной концентрации паров ЛКМ в камере 10% объёма циркулирующего воздуха обновляется.